Osnovna funkcija ispušnog sustava u autu je odvođenje plinova koji nastaje izgaranjem goriva izvan motora. Druga funkcija, koju možda neće znati svi vozači, je da je ovaj sustav zaslužan i za smanjenje buke koja nastaje tim izgaranjem. Isto tako, mnogi vozači neće niti znati da se u njihovom automobilu i posebno u tom sustavu krije neki problem dok to ne saznaju na teži način.
Kako radi ispušni sustav
A često to saznaju odlaskom na redoviti tehnički pregled vozila. Dio tehničkog pregleda je i eko test gdje se provjerava kolika količina plinova odlazi u atmosferu. Ako automobilski ispušni sustav ne radi kako treba, test će pokazati previsoke vrijednosti i nećete ga proći, a to će ujedno značiti i da vaš automobil nije tehnički ispravan te ćete morati doći ponovo, nakon što provjerite i popravite sve nedostatke.
Katalizator kao važan dio auta
Katalizator za auto je vrlo važan dio kada se govori o smanjenju ispuštanja ispušnih plinova. On je vrlo opterećen tijekom vožnje i uglavnom je izrađen od više vrsta materijala:
Inoxa
Keramike
Plemenitih materijala
Može trajati i po nekoliko godina, a može i puno kraće, ovisno o tome kako plinovi izgaraju. Montiran je ispod automobila i njegova glavna zadaća je neutraliziranje ispušnih plinova i sve ostale prljavštine koja može dovesti do zagađenja okoliša.
Problemi s DPF filterom na autu
DPF filter na automobilu je nešto s čime više problema imaju vozači automobila s dizelskim motorom. Neki proizvođači počeli su ga ugrađivati u svoje modele još ranije, a 2009. godine je postao obavezan.
DPF filter ili filtar čestica sastavni je dio ispušnog sustava
Osnovna namjena mu je filtriranje čestica čađe koje se najviše nakupljaju kod dizelskih motora. Problem je u tome što se on s vremenom može začepiti, uslijed velikog nakupljanja čađe. Isto tako, automobilski DPF filteri su konstruirani tako da se sami čiste, odnosno „regeneriraju“ tijekom vožnje.
